Online vehicle telemetry

FAQ

Hoe zit het met de privacy van de CAN-data?

Reeds in een vroeg stadium van het ontwikkelingsproces van uCAN heeft het waarborgen van de privacy van de data een hoge prioriteit gehad. Er zijn dan ook geen consessies gedaan op dit vlak. LaQuSo, een samenwerkingsverband tussen de Technische Universiteit Eindhoven en de Radboud Universiteit in Nijmegen is vanaf het allereerste begin belast met deze taak.
Kijk voor meer informatie over LaQuSo op www.laquso.com

Levert uCAN ook de applicaties waarmee ik mijn voertuigen kan volgen?

De eerste taak van uCAN is het maken van een verbinding tussen het voertuig/object en de applicatie van de leverancier van aftermarket systemen, zoals ritregistratie-, Ecodriving-, eCall-, bCall en vele andere systemen. Heeft u idee├źn of ziet u kansen voor een nieuwe toepassing dan zijn wij graag bereidt met u mee te denken.

Wat wordt er precies in het voertuig geplaatst? Zijn deze onderdelen zichtbaar voor de chauffeur?

De uCAN Vehicle Module (UVM) betreft een klein zwart doosje (10x5x3cm) dat door gespecialiseerde installateurs in het voertuig wordt geplaatst. Samen met een GPS-antenne voor de plaatsbepaling en een GSM-antenne voor de communicatie. Dit alles deugdelijk, uit het zicht en zonder andere functies in het voertuig te verstoren.
 

Kan de uCAN module storingsvrij worden aangesloten op de CAN-bus van een voertuig/object? Heeft de garagist die de auto onderhoud geen last van het systeem?

De uCAN module voldoet aan alle moderne eisen die gesteld worden en is voorzien van een Europese e-keur. De data van het voertuig wordt slechts 'gelezen' en er vindt geen belasting op het netwerk van het voertuig plaats. Alle onderdelen zoals de uCAN module en de antenne's worden deugdelijk uit het zicht ingebouwd. Een automonteur die aan de auto moet werken voor onderhoud, service en diagnose ondervindt op geen enkele manier hinder van het uCAN-systeem. De originele diagnose-stekker bijvoorbeeld blijft op z'n plaats en normaal toegankelijk.